Амортизатор с4 пикассо видео

Citroen Grand C4 Picasso Виго Мерсед. › Бортжурнал › Замена передних амортизаторов(стоек).

Всем привет.Ну вот и дошло дело до замены амортизаторов.

Когда я решил открутить и снять стабилизатор, то он немного перекасился и я не мог его вытащить, хотя надо было всего приподнять подвеску чуть выше. Но думал сниму два болта и пошевелю и всё вылезет

Но видя по видео, что после снятия болтов, диск привязывается, чтоб не вытащился вал со стороны коробки, или со стороны диска. Я так же решил сделать, но мой помошник не знал этого, и решил мне помочь мне, вытащить стабилизатор, с помощью мантажечки приподняв или опуств его. Я честно не думал что он «преуспеет» в этом.Покая я хотел привязать диск, он что то нажал мантажкой, и диск подался на ружу, и вал со стороны коробки вылез. Но вылезший вал не страшен сам по себе, как его пыльник, а точнее хомут державший пыльник. Пыльник держал хомут, и не простой. Сам пыльник одеть удалось, но вот хомут. Очень долго манипулировал я хомутом и со стороны колеса, и снизу, после пришлось снять защиту, но и это не помогло поставить этот хомут назад. Потаму что это не обычный хомут.

Стянуть так и не удалось, и при том, что это надо было делать на месте, не снимая валы. Ну эту работу я доделал после того как поменял правую стойку, об этом чуть позже.
После того как товарищ мне так сказать немного «помог» я приступил к снятию стойки. Так вот я подумал ослаблю стойку и сниму один конец стабилизатора.(повторюсь а надо было всего, что нибудь подложить под рычаг и опустить домкрат, до того чтоб выронялась шаровая стойки и всё). Так вот видя на видео, что надо открутить одну гайку, я снял дворники, снял жабо(так вроде эта штука называется), и открылись двигатели дворников(их у нас один, на один дворник)

Вытаскиваем двигатель. И вот открывается доступ до стойки сверху.

Ну и начал я её откручивать. Ведь на видео так я видел. Те кто знает, что это за гайка и что она держит в предвкушении наверное, что сейчас дальше будет)))) ведь редко кто наверное так снимал, и наверное хотелось бы узнать, а что будет. Читайте дальше узнаете.)))) Так вот. Набор ключей у меня был, я ведь как раз недавно купил. Но как в коментариях человек sh-al сказал мне, «»Хороший набор! Стандартный.
Но самых ценных вещей в нем нет. Многое придётся докупать поэтому многое будет повторяться»», так оно и вышло. Чтоб открутить верхнюю гайку стойки нужен спец головка на 21, длинная под ключь на 24 и с дыркой внутри, эта головка нужна чтоб открутить и те два болта на амортизаторе снизу. Так в наборе небыло ключа на 24 и естественно длинных головок. Сбегав в магазин нашёл только свечную головку на 21 по всем параметрам подходившая для меня.

Читайте также:  В салоне пахнет антифризом при включении печки калина

Можно попробовать и накидным ключом, но нужен на 21

Ну так вот помошник крутил гайку я снизу придерживал стойку. И чем дальше он крутил тем я больше вопросов себе задавал)) и его спросил а почему туго так крутится? Ту ли мы гайку крутим? Больше гаек нет, значит ту. Ведь на видео так. Но что то на всякий случай я отодвинул низ стойки в сторону и держал рукой так, чтоб если вдруг, чтоб руку не повредить. И вот пришёл момент и открутив гайку пружина раскрылась и стойку откинуло вниз, немного всё таки повредив мне большой палец. Был я в удивлении конечно. И повредив всё таки хому пыльника шруца.

Вот небыло печали, подумал я. Понятно стало что не то мы крутили. После я уже пересмотрел видео и понял что на нём показано совсем другой способ крепления верхней части стойки. На моей машине совсем по другому. Надо было откручивать вот эти болты

Источник

Citroen C4 Picasso 1.6 diesel › Бортжурнал › Замена амортизаторов, отбойников + ТО на C4 Picasso.

Также напомню, что изготовитель разварок для моей машины решил сделать их чуть шире, чем я просил и теперь машина выглядит жыыыырно, но обнаружилась небольшая побочка.

В Украине, когда в населённом пункте Кiпти началась ужасно волнистая дорога, выяснилось, что амортизаторы уже устали. Четверо человек и вещи в багажнике прибавили веса и на скорости, машина прыгала на волнах асфальта, чиркая задними крыльями о боковины шины. Сзади диски шириной 9.5j и шины 215\50\R17. В результате — лёгкие царапины на шинах и слегка вывернутая кромка крыльев.

Когда ехали домой, то заехали к другу в Одессу, где у него на улице Балковская 22 свой сход-развальный стенд. Игорь посмотрел подвеску, и подтвердил опасения насчёт амортов, попутно приговорив отбойники. Заодно поправил угол установки колёс (из-за попадания в яму, правая сторона была разрегулирована).

Читайте также:  Амортизаторы на мицубиши лансер

По приезду в Россию снова обратился в Peugeot Citroen Отрадное, где машине уже меняли клапан EGR. Сказал про аморты и отбойники, а заодно о том, что пора менять масло и все фильтры.

Сразу скажу про цены.

Амортизаторы EUROREPAR 2шт. — 6153 рубля.
Отбойники PSA 2шт. — 2560 рублей
Топливный фильтр EUROREPAR для дизеля — 1378 рублей.
Масло EUROREPAR — 482 рубля за литр (залили без малого 4 литра)

Попросил поснимать весь процесс и обещал не доставать разговорами механика. Разрешили.

P.S. Почему именно EUROREPAR?
Всё, что они продают под своим брендом — хоть свои запчасти, хоть сторонних фирм, на всё дают гарантию 2 года.

Кто-то ещё так делает?

А кроме того, я склонен верить компании из Европы, история которой тянется с 2003 года.

Citroen C4 Picasso 2009, двигатель дизельный 1.6 л., 109 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Citroen C4 Picasso, 2014

Citroen C4 Picasso, 2009

Citroen C4 Picasso, 2012

Citroen C4 Picasso, 2008

Комментарии 29

Чувствуютоде под замену аморы. Машину колбасит как на морских 🌊. А как качество еуропиар, можно брать?

Тут вам решать.
Я только три недели на них катаюсь. Проблем нет.

Да и если возникнут в течение двух лет, то я обращусь по гарантии и заменю их.

Меня вообще теперь не беспокоит жтот вопрос.

В Беларуси ж человеку меняют по гарантии, как раз задние стойки.

от себя замечу, что замена клапанной крышки при целой мембране — выброшенные деньги. мембрану отдельно найти проблематично, а ценник почти такой же, как и на крышку целиком.
защелки аккуратно отгибаются и крышечка в руках. закоревшую мембрану можно пару часов отмочить в бензине, может немного помочь.
а так — картерные газы сапунят, маслопомойку ставить надо

4отлично! Спасибо! А что за маслопомойка?

ну, маслоуловитель по-другому. емкость, которая монтируется в тракт между выходом сапуна клапанной крышки и патрубком впуска, который идет на турбину. смысл в том, чтоб в емкости оседало масло, а воздух (газы) шел дальше к турбине. причем китайские с али нужно дорабатывать.
я так уверено за клапанную крышку говорю, потому что сдуру сам заменил — толку ноль. сначала стоит проверить мембрану, но если пробег близится к 180-200к, то и смысла проверять имхо нет

Читайте также:  Газовый амортизатор крышки капота

Огромное спасибо за дельный совет!
У меня как раз 190 000 пробега.
Значит клапанную крышку всё равно менять, как я понимаю?

тут к примеру
www.drive2.ru/l/288230376152617963/
www.drive2.ru/l/1332711/
клапанную крышку смысла менять нет, если мембрана целая — проверить ее можно, двумя-тремя отвертками аккуратно отщелкнув крышечку. да и ее замена ничего уже скорее всего не даст. отмочить в бензине-керосине и дальше ездить

Да. Гарантию дали 2 года не зависимо от пробега

И как признают гарантию?

Обычно завышенную гарантию дают на всякое говно типа киа))) типа 5 лет, но это маркетинговая ловушка, по большенству узлов корейцы уже через год пошлют.

Ты с этими умозаключениями уже заходил на форумы KIA?🙂
А то вдруг люди не знают на чём ездят😂

Я две недели назад поменял задние амортизаторы еврорипар. Спустя неделю начали брякать. Вибро стенд показал износ в 50%. Сейчас борусь на замену по гарантии

Ок. Отпишите как у вас всё пройдёт и чем история закончится. Ведь если говорят про два года, значит должны отвечать за свои слова.

Я сейчас жду амортизаторы. Все одобрено

Згачит всё ок и не врут.

Я две недели назад поменял задние амортизаторы еврорипар. Спустя неделю начали брякать. Вибро стенд показал износ в 50%. Сейчас борусь на замену по гарантии

Было в БЖ про это?
Как дела с амортизаторами?
50% нормально, это не показатель.

Еврорипар кака. Заменили на каяба. Вот с каяба все отлично! Так и продал авто. До сих новый владелец доволен

То что на одном кадре и еврорипур и стеллокс о многом говорит

Так так, интересно! Поясни.

Вон человеку выше из Гомеля при заказе оригинала привезли ЭТО и теперь он мучается)

Стеллокс год гарантию дает, а по факту через пару месяцев выкидывать надо. А еврорепюр дает два года и выкинуть можно через месяц.

Гарантия?) Да ну нафик эти маркетинговые ловушки.

И прекратите людей обманывать и привозить им когда они заказывают оригинал ЭТО

Денис делал замену в Еврорепар кар сервисе, это сеть независимых СТО, главная задача который предложить клиенту качественный ремонт, и сэкономить его бюджет. Еврорепар кар сервис, это не официальный дилер, задача которого грабить народ продавая оригинал ( хотя по факту внутри упаковки будут всеми нами известные производители). Еврорепар кар сервис при ремонте может использовать и комплектующие сторонних производителей, давая естественно клиенту гарантию на это. И все это делает открыто и отображается в заказ нарядах, и уж тем более согласовывается с клиентом. Стелокс в данном случае под ходит под описание цена-качество.

Источник

Правильные рекомендации
Adblock
detector