Амортизатор sachs 100678 на ланос

Содержание

Передний газомасляный амортизатор Сакс (100678) на Дэу Ланос
Передний амортизатор Sachs на Daewoo Lanos, газомасляный.
Купить амортизаторы Сакс Адвантедж на Дэу Ланос возможно, любым удобным для вас способом:
Сообщества › Union Lanos Club (Объединенный клуб Ланос) › Блог › Коды амортизаторов для Ланоса с сериями
ЗАЗ Lanos ☯Black&White Style › Бортжурнал › Замена задних амортизаторов (SACHS Super Touring масло)
100678 SACHS
Магазины в Москве
Доставка

Передний газомасляный амортизатор Сакс (100678) на Дэу Ланос

Передний амортизатор Sachs на Daewoo Lanos, газомасляный.

Снят с производства.

Пожалуй каждый владелец авто слышал о амортизаторах Sachs. Они очень популярны на рынке амортизаторов для автомобилей. Амортизаторы Sachs производят по самым новым технологиям и из очень хороших материалов. Отличные ходовые качества обеспечивают высокую популярность этих амортизаторов. Амортизаторы Сакс устанавливают такие гиганты автопрома, как Audi, VW, Seat, Peugeot, Skoda, Mercedes, BMW, Opel и другие. Они успешно прошли специальные автомобильные тесты. Эти амортизаторы показали отличные эксплуатационные характеристики в разных температурных режимах эксплуатации автомобиля.

Амортизаторы Sachs Advantage – улучшенная серия для требовательных водителей. В этой серии бывают только газомасляные и газовые амортизаторы. Амортизаторы с характером – пожалуй, лучшее словосочетание для краткого описания серии Сакс Адвантедж. Стойки Sachs Advantage имеют 2 рабочие зоны: зона комфорта и зона повышенной нагрузки, что обеспечивает комфортное вождение.

Передние газомаслянные амортизаторы Sachs на Дэу Ланос это оптимальное сочетание управляемости и комфорта.

Зачем менять амортизатор?

Главная функция амортизатора – гасить колебания, возникающие при движении по неровным поверхностям. Со временем амортизаторы изнашиваются, и все нагрузки и вибрации передаются на кузов, в результате чего он начинает колебаться с непредсказуемой амплитудой. Ниже перечислены лишь основные важные причины замены неисправного амортизатора:

Гарантия

Мы реализуем только оригинальную продукцию, официально импортированную в Украину представительствами производителя.

Официальная гарантия на амортизаторы 6 месяцев, но не более 70000 км пробега (в зависимости от того что наступит ранее). Гарантия от производителя, обязательно прочтите гарантийные условия!

О магазине: 5 причин купить амортизаторы у нас:

Оплата

Наличными. При получении товара в офисе;

Оплата на карту Приват Банк. Номер карты уточните у менеджера;

Наложенный платеж. Оплата при получении товара (Новая Почта, ИнТайм). Перевозчики взымают дополнительную комиссию за услугу пересылки денег.

Доставка

Новая Почта. Наложенным платежом или по предоплате (пересылка за счет получателя) стоимость пересылки согласно тарифов перевозчика;

ИнТайм. Наложенным платежом или по предоплате (пересылка за счет получателя) стоимость пересылки согласно тарифов перевозчика;

Киев. Самовывоз из офиса – всегда рады нашим посетителям! Доставка по Киеву осуществляется перевозчиками (Новая Почта или ИнТайм).

Как заказать

Купить амортизаторы Сакс Адвантедж на Дэу Ланос возможно, любым удобным для вас способом:

Оформить заказ через «Корзину» сайта (кнопка Купить) круглосуточно, менеджер свяжется с вами в кратчайшие сроки в рабочее время для подтверждения заказа;

Заказать по телефону, позвонив в офис в рабочее время;

Заказать через Онлайн Чат (специальная форма внизу страницы).

Источник

Сообщества › Union Lanos Club (Объединенный клуб Ланос) › Блог › Коды амортизаторов для Ланоса с сериями

Коды амортизаторов для Ланоса с сериями:

1,5 i 16V
05.97 —
4 x 2

Передние амортизаторы
PNE-3041 Original Газовый
PTE-3130 Original Маслянный
Задние амортизаторы
BNE-1995 Original Газовый
BTE-6221 Original Маслянный

Передние амортизаторы
32-578-1 Automatic Маслянный
32-873-F Turbo Газовый
32-873-P Turbo Газовый
Задние амортизаторы
27-201-0 Automatic Маслянный
27-201-F Automatic Газовый
27-201-P Turbo Газовый

Передние амортизаторы
86-2099 Special Маслянный
86-2099Sport Sport Маслянный
Задние амортизаторы
80-2659 Special Маслянный
8000-1273 Special Маслянный
80-2659Sport Sport Маслянный

Передние амортизаторы
S3405 Sensa-Trac (двухтрубный) Газовый
Задние амортизаторы
R1622 Radial-Matic Маслянный
LA482 Ride-Leveller Маслянный
S1003 Sensa-Trac (двухтрубный) Газовый

Передние амортизаторы
100678 Advantage Газовый
100338 Supertouring Маслянный
Задние амортизаторы
170615 Advantage Газовый
105790 Supertouring Маслянный
105791 Supertouring Газовый

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр. При этом во внутренний цилиндр попдает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние. Для этого:

Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Зафиксируйте шток амортизатора в этом положенн на 2–3 секунды;
Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3–6 секунд;
Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2–3 секунды и повторите операцию 1, 2, 3 и 4 пять-восемь раз;
Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 5;
Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока, убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокачанный амортизатор это плавное, без провалов движение поршня
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, штоком вертикально вверх, вплоть до полной установки на автомобиль.

Источник

ЗАЗ Lanos ☯Black&White Style › Бортжурнал › Замена задних амортизаторов (SACHS Super Touring масло)

Как уже писал ранее, на проведение ТО-50 тыс, я запланировал еще и замену задних амортизаторов.
Долго не раздумывая, выбор пал на SACHS Super Touring масло. Вышли они мне в 365 гривен за одну штуку у нормальных ребят где я всегда беру запчасти и расходники. Кстати, аморты идут в комплекте с новыми уплотнителями и шайбами, ну и естественно с пластиковым пыльником.
Старые, что стояли на машине с завода, были довольно печальные. Который с левой стороны довольно легко сжимался, но с некоторым усилием растягивался. Тот что был справа, сжимался без каких-либо усилий, а разжимался аж со свистом и еще с какими-то рывками. Вобщем трупаки 🙂
Но где-то я и сам в этом виноват. В своё время я решил заменить пружины на усиленные, с одинаковой толщиной витка по всей длине. Машинка приподнялась, меня всё устраивало. НО! Я почему-то совсем не подумал о том что нужно подкинуть и удлиннители амортизаторов, называемые еще «домиками». В итоге пружины так и не просели (разве что совсем чуточку) и амортизаторы работали на разрыв при переезде неровностей, это их и доконало :((( Хотя я хочу сказать, они свою функцию выполняли очень печально даже новыми, я совсем не будучи амбалом, спокойно раскачивал задок и он еще пару раз успевал качнуться.
Да, может кому интересно, то с учетом украинской сборки с завода стояли польские BWI Group (фото маркировки сделал, вдруг кому надо).
По однозначной рекомендации ребят с СТО было предложено установить домики. Пришлось топать по жаре и искать это дело. Сумел даже найти их не в комплекте с проставками 🙂 Отдал 50 гривен, хотя можно было б и дешевле.
Пока ходил искал магазины, то они мне успели сделать ТО и ждали только домики чтоб закончить установку амортизаторов.
Всё сделали очень быстро, без вопросов дали полазить в яме под машиной, пофоткать и проверить работу (это мне и нравится на обычных СТО-шках).
Выехав с гаражного кооператива и проехав по хреновенькой дороге, а потом по ровной городской, а потом свернув с нормальной ровной дороги на «типа улицу» Васильковскую (кто из киевлян по ней ездит, то меня отлично поймёт, лучшего танкового полигона для проверки ходовки, так и её убивания, тяжело найти) я был очень приятно удивлён поведением задней подвески и тем как амортизаторы отрабатывают неровности.
Во-первых, за счёт того что теперь амортизаторы не рвёт, то нет подпрыгивания всего содержимого багажника вместе с полом (а это и докатка, и наборы ключей и т.д.) что создавало неимоверный грохот в купе с стуком амортизаторов.
Во-вторых подвеска стала очень сбитая и не расхлябаная.
В третьих, я очень доволен мягкостью хода. Меня Ланос и так очень радовал своей мягкостью, но как показало сравнение, эта мягкость была немного излишней. Теперь же я ощутил что сейчас это именно то что мне нужно. Не табуретка, но и не кисель. Доволен однозначно.

Хотел раскачать машину, ага, фиг там )))) Короче еще ребята помогали ))) После качка зада, машина поднималась с приятным шипением и останавливалась в верхнем положении как вкопанная.

Цена работы за замену пары амортизаторов вышла мне в 100 гривен.

Для интересующихся дальнейшей службой амортизаторов, я буду обновлять эту запись через какой-то промежуток пробега, ну или с радостью буду отвечать на ваши вопросы в комментариях к записи.

Ну и естественно фото, как же без них. А то запись не запись :)))

Источник