Амортизатор sachs 115 476

SEAT Leon ✭ Diesel POWER › Бортжурнал › 17. Передние амортизаторы

Всем привет, как всегда много текста, но надеюсь инфа будет полезной 😉

После установки задних амортов начал готовиться к замена передка. По производителю всё было понятно – SACHS для комплекта к задним, но подбор оказался не прост. По кроссам с моего оригинального аморта давало стойку 311 852 (её новый код 317 574).
Получается, что с 2019 года пошла новая ревизия амортиков у данного производителя и для 55 мм стойки сейчас существует 3 варианта артикулов.

По хорошему надо брать то, что кроссится с оригинала и не парить мозг, но это не мой путь. К примеру с пружинами у SACHS всё очень классно, в описании есть и длина и ширина, и толщина прута, а вот с амортизаторами всё наоборот, ничего нет. Я даже писал в представительство ZF с просьбой дать расшифровку, но письмо осталось без ответа.
Амортизаторы с артикулом 317 579 – отбросил сразу, хоть описания не было, но по применимости было понятно, что они для самых заряженных версий, да и цена кусючая, наличия тоже нет.

Дальше пытался понять разницу между 317 574 и 317 575, цена на последние была на 25$ ниже за пару амортизаторов, а это не много не мало, а 10% всего бюджета замены передних стоек. В описании и те и другие идут на все подряд моторы, т.е. максимально универсальны. Погуглив и пообщавшись с людьми пришел к тому, что стойки 317 575 чаще ставили на RS или FR версии. Но было непонятно есть ли отличие в длине или толщине штока, жесткости настройки. В итоге психанул и заказал оба варианта, чтобы воочию сравнить.

Читайте также:  Антифриз для чери тигго актеко

Как видно и те и другие производства завода Турции. Положив 2 амортизатора рядом вообще никаких отличий, кроме недели производства и наклейки не заметил. По сжатию рукой тоже трудно оценить разницу, на вскидку усилие +/- 40 кг.

Поэтому решил не переплачивать за 7 недель свежести у стойки под номером 317 574. В теории 575 должны быть более жесткие, чем 574, но подтвердить это фактами увы не могу. Никого не призываю делать как я, но если разница в цене играет роль, то думаю можно смело брать 317 575, что я и сделал)

Дальше мне опоры Lemforder достались от знакомого по хорошему прайсу. Но если бы покупал бы сам, то уже выбрал бы усиленные от FR/Cupra (ориг. номер 8J0412331 или аналог Lemforder 3766201 / SACHS 803042). Пылезащитный комплект взял тот, что рекомендует SACHS – 900 136, с длинными отбойниками, по факту оригинальные отбойники оказались короче, так что можно смело брать комплект для спортивной подвески SACHS 900 105.

К опорам докупил подшипники также Lemforder. По факту в коробкам лежит FAG, что очень неплохо)

Ну и конечно же купил новые болты, о чем в дальнейшем ничуть не пожалел.

В субботу приехал к KorIV на замену собранного комплекта. Как всегда всё на высоте, благодарен за подход и проделанную работу.

Родные опоры до сих пор живы, точно так же как и подшипники, хоть внешний вид глаз не радует.

А вот пыльник на правой стойке был порван. Новый лучше, он пластиковый и больше собой закрывает.

Правая стойка хоть и не стучала, но уже текла. Состояние левой было лучше, но не на много.

Читайте также:  Амортизаторы каяба honda civic 4d

Шток уже не возвращался, но если руками его вытянуть, то габариты старых и новых амортов идентичны.

Вытерли 13-летние пружины и теперь стойка в сборе вид имеет.

Новые болты опор на месте и хорошо, что купил новые нижние, старым вафли.

Теперь стоит всё новое, кроме пружин.

Был использован следующий перечень запчастей:

SACHS 317575 – Амортизатор передний (2 шт.)
SACHS 900136 – Пылезащитный комплект (1 шт.)
Lemforder 2718401 – Опора переднего амортизатора (2 шт.)
Lemforder 3176401 – Подшипник опоры переднего амортизатора (2 шт.)
VAG N10127707 – Болт крепления опоры амортизатора (6 шт.)
Febi 27876 – должен был быть комплект болт + гайка, по факту пришли только болты N90954802 (2 шт.)
VAG N10106402 – Докуплены недостающие гайки (2 шт.)

По ощущениям как и после замены задних амортов поведение подвески стало более упругим, приятней переезжать трамвайные пути, некоторые мелкие ямки машина проходит незаметно, на плохой дороге стало ехать более комфортно, главное прибавилась устойчивость на скоростях за 100…

Источник

Мои рекомендации
Adblock
detector